馬鞍山超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“詩城創(chuàng)新號”成功下線
12月3日，由中鐵隧道局等單位聯(lián)合研發(fā)，馬鞍山超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“詩城創(chuàng)新號”在上海正式下線，即將開啟“皖江第一長隧”——馬鞍山市湖北路過江通道項目建設(shè)新征程。
“詩城創(chuàng)新號”盾構(gòu)機(jī)刀盤開挖直徑15.07米，設(shè)備總長度145米，整機(jī)重量約4500噸（其中刀盤重約600噸），最大推力達(dá)2.2萬余噸，泥漿循環(huán)流量3200立方/小時，是名副其實的“穿江巨龍”。該盾構(gòu)機(jī)為馬鞍山市湖北路過江通道項目量身定制，于2025年2月中旬開始建造，歷時10個月完成全部建造工作，于12月3日正式驗收下線。
馬鞍山市湖北路過江通道是馬鞍山市首條過江隧道，也是目前皖江地區(qū)最長的過江隧道，項目全線長約10.16千米，其中盾構(gòu)段長5.39千米。工程起于G347國道西側(cè)約240米處，終點止于G205國道（天門大道）東側(cè)約300米處，為雙向六車道城市快速路，設(shè)計速度80千米/時。
馬鞍山市湖北路過江通道項目是合肥都市圈連接南京都市圈和通往長三角的重要通道組成部分，項目建成后將與長江大橋、巢馬城際鐵路長江公鐵大橋共同構(gòu)建“鐵公隧”立體交通網(wǎng)，不僅有效緩解交通壓力，更將拓展城市發(fā)展空間，帶動沿線老舊片區(qū)改造升級，促進(jìn)馬鞍山“一江兩岸”融合發(fā)展、協(xié)同發(fā)展、一體發(fā)展。
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