12月3日，由中鐵隧道局等單位聯(lián)合研發(fā)，馬鞍山超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“詩(shī)城創(chuàng)新號(hào)”在上海正式下線，即將開啟“皖江第一長(zhǎng)隧”——馬鞍山市湖北路過江通道項(xiàng)目建設(shè)新征程。
“詩(shī)城創(chuàng)新號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤開挖直徑15.07米，設(shè)備總長(zhǎng)度145米，整機(jī)重量約4500噸（其中刀盤重約600噸），最大推力達(dá)2.2萬余噸，泥漿循環(huán)流量3200立方/小時(shí)，是名副其實(shí)的“穿江巨龍”。該盾構(gòu)機(jī)為馬鞍山市湖北路過江通道項(xiàng)目量身定制，于2025年2月中旬開始建造，歷時(shí)10個(gè)月完成全部建造工作，于12月3日正式驗(yàn)收下線。
馬鞍山市湖北路過江通道是馬鞍山市首條過江隧道，也是目前皖江地區(qū)最長(zhǎng)的過江隧道，項(xiàng)目全線長(zhǎng)約10.16千米，其中盾構(gòu)段長(zhǎng)5.39千米。工程起于G347國(guó)道西側(cè)約240米處，終點(diǎn)止于G205國(guó)道（天門大道）東側(cè)約300米處，為雙向六車道城市快速路，設(shè)計(jì)速度80千米/時(shí)。
馬鞍山市湖北路過江通道項(xiàng)目是合肥都市圈連接南京都市圈和通往長(zhǎng)三角的重要通道組成部分，項(xiàng)目建成后將與長(zhǎng)江大橋、巢馬城際鐵路長(zhǎng)江公鐵大橋共同構(gòu)建“鐵公隧”立體交通網(wǎng)，不僅有效緩解交通壓力，更將拓展城市發(fā)展空間，帶動(dòng)沿線老舊片區(qū)改造升級(jí)，促進(jìn)馬鞍山“一江兩岸”融合發(fā)展、協(xié)同發(fā)展、一體發(fā)展。
