8月5日，國務院172項重大水利工程之首——滇中引水工程傳來捷報：由中鐵隧道局承擔的最關鍵、最艱難的“卡脖子”段——香爐山隧洞主洞末段（大理I段3標）掘進成功突破10000米！這標志著這條承載著滇中千萬人民期盼的國家水脈，在最核心的“地質(zhì)博物館”區(qū)域施工取得了重大階段性勝利。
該標段地質(zhì)條件極其復雜，堪稱是一座“地質(zhì)博物館”。施工中高地應力、富水破碎帶、F12活動斷裂帶接踵而至，長距離軟巖大變形、突泥涌水等極端不良地質(zhì)頻發(fā)，設備被卡、隧洞變形等狀況屢見不鮮，建設過程步步驚心。
面對前所未有的挑戰(zhàn)，中鐵隧道局的建設者們沒有退縮。他們匯聚建設四方、院士專家智慧“把脈開方”；創(chuàng)新研發(fā)了“預應力錨索+箱型拱架”聯(lián)合支護體系，有效控制了軟巖大變形；對“云嶺號”TBM進行適應性改造，提升其攻堅能力；同時優(yōu)化超前地質(zhì)預報，為安全掘進提供了堅實保障。項目團隊成功化解了多次重大險情，并積累形成了多項國家專利與先進工法。
施工中，建設者們在“地質(zhì)博物館心臟”區(qū)域采取“鉆爆鑄基業(yè)+TBM闖新程”的組合策略，以鉆爆段作為“開路先鋒”，安全優(yōu)質(zhì)地完成了全部4522米的開挖與襯砌任務，并將其寶貴經(jīng)驗順利融入TBM攻堅。目前，“云嶺號”TBM正穩(wěn)步向前推進。然而，貫通香爐山隧洞的戰(zhàn)役遠未結(jié)束。前方仍有超16公里的復雜洞段亟待征服，其中65%是不穩(wěn)定圍巖，還需穿越7條總長1633米的斷裂帶，以及近6公里的突涌水高風險洞段和4.5公里的軟巖變形洞段。
中鐵隧道局滇中引水大理I段3標項目團隊表示，將以此次突破為新的起點，繼續(xù)發(fā)揚攻堅克難精神，科學組織施工，全力以赴向隧洞貫通目標沖刺，為早日實現(xiàn)金沙江水潤澤滇中大地、造福千萬百姓的世紀夢想打下最堅實的基礎。
