8月2日上午11時，隨著15.01米的刀盤緩緩轉(zhuǎn)動，中鐵隧道局臺州市解放路過江隧道及南線工程（一期）“和合號”盾構(gòu)機在臺州市椒江區(qū)順利始發(fā)，正式開啟“穿越椒江之旅”，標(biāo)志著臺州首條過江隧道全面進入盾構(gòu)施工階段。
臺州市解放路過江隧道及南線工程（一期）是臺州骨干路網(wǎng)核心工程，北起于椒江章安大道與大路線交叉口南側(cè)，沿大路線向南敷設(shè)，以隧道形式下穿椒江后沿解放路向南敷設(shè)。工程線路全長4.3千米，道路設(shè)計時速80千米，地面路段主線采用“雙向四車道+緊急停車帶”方案建設(shè)，穿越椒江段主線采用雙向六車道設(shè)計。其中，過江隧道段全長1822米，采用“和合號”超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機掘進施工。
據(jù)悉，“和合號”盾構(gòu)機開挖直徑達15.01米，整機長度123米，重約4500噸，裝機總功率8668千瓦，為臺州地區(qū)在建工程最大直徑泥水平衡盾構(gòu)。針對椒江軟土流塑地層易坍塌、江底淺覆土富水等施工難題，“和合號”配置了中鐵隧道局集團自主研發(fā)的隧道智能建造體系，裝載了超前地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)、BIM智慧管理平臺等技術(shù)系統(tǒng)，通過智能感知、智能掘進、智能檢測等技術(shù)，可實現(xiàn)盾構(gòu)掘進數(shù)據(jù)動態(tài)監(jiān)測、實時分析，掘進姿態(tài)實時調(diào)控、風(fēng)險秒級響應(yīng)，能夠大幅提升盾構(gòu)機對江底復(fù)雜地質(zhì)的適應(yīng)性，為工程施工的安全、質(zhì)量和掘進效率提供堅實保障。此外，盾構(gòu)機刀盤還配備了48把可常壓更換滾刀，可有效提升換刀施工效率，為盾構(gòu)安全快速下穿椒江提供有力技術(shù)支持。
為保障盾構(gòu)按期始發(fā)，項目團隊先后克服軟土地層開挖難、管線遷改復(fù)雜等挑戰(zhàn)，高效推進前期施工。為消除盾構(gòu)始發(fā)地質(zhì)隱患，項目采用“DSM攪拌樁加固和雙重管旋噴樁”加固方案穩(wěn)定始發(fā)端頭，有效控制了突泥涌水等施工風(fēng)險，成功實現(xiàn)“合和號”盾構(gòu)提前始發(fā)目標(biāo)。
臺州城投工程管理有限公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理尹宗康表示：“‘和合號’盾構(gòu)機始發(fā)是臺州基建史上的重大突破。我們將以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，嚴守安全紅線，打造智慧工程標(biāo)桿，為臺州市人民交出一份兒滿意答卷?！?/span>
作為《臺州軌道交通規(guī)劃》重點工程，臺州市解放路過江隧道及南線工程（一期）建成后將徹底改變椒江兩岸交通格局，椒江南北通行時間將從25分鐘縮短至5分鐘，可有效解決兩岸交通瓶頸，推動“一江兩岸”融合發(fā)展，同時對提升中心城市首位度、促進甬臺溫城市群協(xié)同發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。
