5月1日，隨著滿載著乘客的列車緩緩駛出燒脈崗地鐵站，中鐵隧道局參建的合肥軌道交通4號(hào)線南延線正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后與既有4號(hào)線貫通形成“Y字型運(yùn)行模式”，成為合肥首條多方向軌道線路。
合肥軌道交通4號(hào)線南延線位于合肥市肥西縣境內(nèi)，起于紫云湖站，線路沿玉蘭大道、大潛山路、繁華大道、永和路、習(xí)友路敷設(shè)，在北雁湖站與既有4號(hào)線接駁。全線長(zhǎng)13.62km，其中地下線6.6km、高架線6.75km、路基段0.27km，共7站8區(qū)間。
中鐵隧道局主要承建萬(wàn)佛山路站（現(xiàn)桃花潭站）、元亨大道站（現(xiàn)魏莊站）、周公山路站（現(xiàn)燒脈崗站）共3站4區(qū)間。在萬(wàn)佛山路站～明珠大道站區(qū)間（以下稱萬(wàn)明區(qū)間）建設(shè)過(guò)程中，面對(duì)需下穿寧西、合武、滬蓉客運(yùn)專線（Ⅰ級(jí)鐵路）和長(zhǎng)安集綜合維修工區(qū)7股鐵路股道以及長(zhǎng)安集綜合維修工區(qū)辦公樓施工等重難點(diǎn)，項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)根據(jù)工程條件及水文地質(zhì)條件，對(duì)萬(wàn)明區(qū)間穿越國(guó)家鐵路及相關(guān)建（構(gòu)）筑物施工重難點(diǎn)進(jìn)行分析，認(rèn)真落實(shí)專家論證、路基監(jiān)測(cè)、安全交底、條件核查等管控要求，嚴(yán)格遵照國(guó)家鐵路管理部門列車慢行、作業(yè)審批、實(shí)時(shí)監(jiān)控要求，于2023年2月26日成功穿越國(guó)家鐵路配套工程，實(shí)現(xiàn)線路貫通。
項(xiàng)目高架線全長(zhǎng)6.75km，高架區(qū)間包含簡(jiǎn)支梁、現(xiàn)澆連續(xù)梁、懸澆連續(xù)梁、地上車站結(jié)構(gòu)蓋梁，均采用預(yù)應(yīng)力混凝土施工。針對(duì)預(yù)應(yīng)力施工極其頻繁、集中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)用智能預(yù)應(yīng)力張拉系統(tǒng)，并嚴(yán)格控制各項(xiàng)參數(shù)，保證預(yù)施應(yīng)力準(zhǔn)確，確保結(jié)構(gòu)安全。
合肥軌道交通4號(hào)線南延線建成后，帶動(dòng)肥西縣核心地段華南城發(fā)展，串聯(lián)肥西縣、高新區(qū)、政務(wù)區(qū)、高鐵站與新站區(qū)，將有效帶動(dòng)合肥西南片區(qū)重點(diǎn)建設(shè)區(qū)域的發(fā)展，改善周邊市民群眾居民的出行條件，進(jìn)一步加強(qiáng)合肥市中心與肥西縣的聯(lián)系，為市縣貫通發(fā)展提供澎湃動(dòng)能。
