4月17日，中鐵隧道局鳳凰大道項(xiàng)目三車(chē)道超大斷面矩形頂管隧道成功攻克技術(shù)難題，順利完成頂管區(qū)間左線第69環(huán)管節(jié)頂推任務(wù)，安全下穿莞佛高速高架橋。
由中鐵隧道局承建的鳳凰大道快速化改造工程下穿黃閣南路、莞佛高速高架橋。節(jié)點(diǎn)151.5米采用頂管法施工，頂管斷面14.8米*9.426米，為目前華南地區(qū)第一大矩形頂管斷面，區(qū)間埋深4.07-4.86米，頂管邊線與既有莞佛高速高架橋樁基僅距2米，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。
針對(duì)超大斷面、超淺覆土、臨近橋梁樁基等施工特重難點(diǎn)，項(xiàng)目部多措并舉。一是成立了黨員攻堅(jiān)戰(zhàn)隊(duì)，充分發(fā)揮黨員先鋒模范作用，多次研討，集思廣益，打好基礎(chǔ)，做足準(zhǔn)備，對(duì)掘進(jìn)參數(shù)進(jìn)行總結(jié)和優(yōu)化；二是強(qiáng)化溝通，多次與設(shè)計(jì)單位、高速公路權(quán)屬單位深入對(duì)接，不斷優(yōu)化橋梁保護(hù)方案，五次組織專家會(huì)對(duì)施工方案進(jìn)行論證及現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收；三是引進(jìn)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)掌握橋梁動(dòng)態(tài)，為施工安全保駕護(hù)航，最終實(shí)現(xiàn)了頂管安全下穿莞佛高速高架橋目標(biāo)。
此次頂管隧道成功下穿莞佛高速高架橋，填補(bǔ)了超大斷面頂管下穿重大結(jié)構(gòu)物的技術(shù)空白，不僅為后續(xù)頂管施工提供了可借鑒的寶貴經(jīng)驗(yàn)，確保全線貫通重要節(jié)點(diǎn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
