宜賓港鐵路集疏運(yùn)中心專(zhuān)用鐵路正式開(kāi)通
四川宜賓訊 9月10日，歷經(jīng)四年建設(shè)，由中鐵二院勘察設(shè)計(jì)和牽頭總承包建設(shè)、中鐵八局承建的四川宜賓港鐵路集疏運(yùn)中心專(zhuān)用鐵路正式開(kāi)通，標(biāo)志著設(shè)計(jì)年貨運(yùn)量近期700余萬(wàn)噸、遠(yuǎn)期1000余萬(wàn)噸的宜賓港作為長(zhǎng)江上游重要港口，打通了鐵水聯(lián)運(yùn)的“最后一公里”。
宜賓港鐵路集疏運(yùn)中心專(zhuān)用鐵路位于宜賓市三江新區(qū)，地處宜賓市核心新能源產(chǎn)業(yè)園地帶，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，屬于長(zhǎng)江干線(xiàn)12個(gè)港口鐵水聯(lián)運(yùn)設(shè)施聯(lián)通項(xiàng)目之一，是國(guó)家要求四川省加快建設(shè)的唯一港口鐵水聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目。項(xiàng)目按照國(guó)鐵Ⅱ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，起于內(nèi)六線(xiàn)一步灘站，止于宜賓港碼頭，線(xiàn)路全長(zhǎng)22.4公里，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。全線(xiàn)設(shè)隧道4座、橋梁11座，橋隧比達(dá)46%，具有施工環(huán)境差、安全風(fēng)險(xiǎn)高的特點(diǎn)。
為確保宜賓港鐵路集疏運(yùn)中心專(zhuān)用線(xiàn)順利開(kāi)通，中鐵八局整合施工資源，細(xì)化施工方案，深入、細(xì)致地推進(jìn)安全文明施工，加強(qiáng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理，確保了臨港隧道、觀斗山隧道、甑子山隧道等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的順利貫通，為鐵路專(zhuān)線(xiàn)開(kāi)通奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
該項(xiàng)目建成投用后，將使宜賓港與干線(xiàn)鐵路——內(nèi)六線(xiàn)緊密聯(lián)系，通過(guò)內(nèi)六線(xiàn)經(jīng)滬昆線(xiàn)、南昆線(xiàn)連接?xùn)|南亞、北部灣、粵港澳大灣區(qū)，經(jīng)成渝線(xiàn)至成都青白江國(guó)際陸港連接歐亞大陸，大幅度提升長(zhǎng)江上游港口綜合運(yùn)輸體系運(yùn)轉(zhuǎn)效率，推動(dòng)四川“公轉(zhuǎn)水、公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，促進(jìn)物流業(yè)降本增效，加快四川的南向、東向開(kāi)放。 （劉海洋 雷成宸）
