3月18日，由中鐵隧道局承建的浙江“大花園”運(yùn)輸通道關(guān)鍵工程——衢麗鐵路二期衢州至松陽段（簡稱“衢松段”）Ⅲ標(biāo)項(xiàng)目隧道開挖累計(jì)突破一萬米，標(biāo)志著該項(xiàng)目整體推進(jìn)取得階段性重大勝利，為全線建設(shè)注入強(qiáng)勁動能，讓承載著浙西南5個山區(qū)縣群眾“共富夢”的鐵路藍(lán)圖加速變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
衢松段正線全長94.82千米，設(shè)衢江、龍游、遂昌西、松陽4座車站，設(shè)計(jì)時速200千米。作為衢麗鐵路二期的重點(diǎn)標(biāo)段，衢松段Ⅲ標(biāo)橫跨衢州龍游、麗水遂昌，正線全長27.512千米，隧道占比超74%，8座隧道總長超兩萬米，洞身需穿越34處斷層、15處巖性接觸帶、19處節(jié)理密集帶及多處淺埋段，施工風(fēng)險(xiǎn)極高。項(xiàng)目高峰期需同步開啟30余個工作面，施工組織難度大；線路穿越靈山港準(zhǔn)水源保護(hù)區(qū)等環(huán)境敏感區(qū)，環(huán)水保要求高；橋梁隧道需上跨河流、國省道、高速公路等，施工管控難度大。
自開工以來，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極打造Ⅰ級機(jī)械化配套施工樣板，構(gòu)建起適配復(fù)雜山嶺隧道的智能化施工體系。組建大機(jī)配套“尖刀連”，在核心施工環(huán)節(jié)配置全電腦三臂鑿巖臺車、拱錨一體機(jī)等智能設(shè)備，實(shí)現(xiàn)開挖、立拱、掛網(wǎng)等工序機(jī)械化、智能化作業(yè)，大幅降低人工安全風(fēng)險(xiǎn)、提升施工效率。建立大機(jī)操作人員“師帶徒”培訓(xùn)機(jī)制，快速培育自有專業(yè)操作團(tuán)隊(duì)，保障智能設(shè)備高效運(yùn)轉(zhuǎn)。
施工過程中，項(xiàng)目部始終將安全生產(chǎn)放在首位，常態(tài)化開展班前講話、三級安全培訓(xùn)，組織工程安全員、群團(tuán)安全衛(wèi)士技術(shù)比武等活動。建立隱患內(nèi)部報(bào)告獎勵和“吹哨”機(jī)制，扎實(shí)開展職工“反三違”整改提升專項(xiàng)行動，鼓勵全員參與安全管理。定期開展隱患自查自糾，將各類隱患消除在萌芽狀態(tài)。嚴(yán)格落實(shí)隧道施工安全“硬八條”要求，對高風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)包保。針對夏季施工特點(diǎn)，落實(shí)防洪防汛、防暑降溫措施。各隧道工點(diǎn)通過布設(shè)人臉識別門禁、視頻監(jiān)控等系統(tǒng)進(jìn)行現(xiàn)場管控，實(shí)現(xiàn)人車分流、全程監(jiān)控、應(yīng)急聯(lián)動，為施工安全提供技術(shù)保障。
衢麗鐵路西起衢州、東接麗水，線路全長160.1千米，既是浙江省鐵路建設(shè)“八八計(jì)劃”的收官項(xiàng)目，也是填補(bǔ)浙西南鐵路網(wǎng)空白、支撐衢麗“大花園”建設(shè)的關(guān)鍵補(bǔ)短板工程。通車后，衢州至麗水的火車行程將從近1.5小時縮短至約55分鐘，徹底打通華中、西南地區(qū)經(jīng)衢州至麗水、溫州的便捷運(yùn)輸通道，極大改善區(qū)域交通條件，拉動旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展，助力沿線地區(qū)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展、推進(jìn)共同富裕示范區(qū)建設(shè)。
