5月26日，隨著最后一方附屬頂板澆筑完成，由中鐵隧道局施工的徐州地鐵4號(hào)線馱藍(lán)山路站主體及附屬結(jié)構(gòu)施工全面完成，標(biāo)志著徐州地鐵4號(hào)線全線首座車站實(shí)現(xiàn)土建工程全面竣工。
馱藍(lán)山路站為徐州地鐵3號(hào)線二期與4號(hào)線的換乘車站，位于馱藍(lán)山路與金工路交叉口，其中3號(hào)線二期沿馱藍(lán)山路東西向布置，4號(hào)線沿金工路南北向布置，兩線采用“T”型節(jié)點(diǎn)換乘形式。車站3號(hào)線二期部分為13米站臺(tái)地下三層島式車站，4號(hào)線部分為13米站臺(tái)地下二層島式車站，均采用明挖法施工。車站約三分之一地層位于強(qiáng)度較高的巖石中，且周邊企業(yè)、居民區(qū)密集，管線遷改工作量大、地質(zhì)條件差、基坑開挖難度大、施工便道區(qū)域狹窄、附屬施工導(dǎo)改次數(shù)較多。
施工過程中，項(xiàng)目全體管理人員精心組織，科學(xué)編排施工計(jì)劃，在項(xiàng)目?jī)烧緝蓞^(qū)間施工期間，累計(jì)投入盾構(gòu)機(jī)4臺(tái)、常規(guī)設(shè)備425套、作業(yè)人員1019人、專項(xiàng)方案139套、應(yīng)急演練82次，盾構(gòu)機(jī)開倉換刀134次，最終順利完成4號(hào)線全線首座車站土建工程全面竣工任務(wù)。
徐州地鐵4號(hào)線全長(zhǎng)33千米，共設(shè)25座車站，分別與6號(hào)線、S3號(hào)線、3號(hào)線、2號(hào)線、5號(hào)線、1號(hào)線、7號(hào)線共7條線路進(jìn)行換乘，覆蓋了徐州中心城區(qū)“雙心八片區(qū)”中的多個(gè)片區(qū)，打通了鐵路、河流、山體等自然屏障對(duì)城市空間的阻隔。建成后，將進(jìn)一步完善徐州市城市軌道交通線網(wǎng)、推動(dòng)城市建設(shè)，緩解城市道路擁堵，有利于促進(jìn)土地使用、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)設(shè)施等優(yōu)化升級(jí)，為徐州提升城市能級(jí)、增強(qiáng)對(duì)周邊城市輻射帶動(dòng)能力提供強(qiáng)力支撐。
