1月3日，浙江嘉興，在滬蘇嘉城際鐵路浙江段，國內(nèi)首座采用連續(xù)沉井法施工的軌道交通地下車站——曹莊站項目現(xiàn)場，工人們開啟了首次下沉作業(yè)。
滬蘇嘉城際鐵路曹莊站施工現(xiàn)場
滬蘇嘉城際鐵路，是國家發(fā)改委“十四五”規(guī)劃重點推進項目，是推進長三角兩省一市基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的標(biāo)志性工程，東起上海虹橋商務(wù)區(qū)，南至浙江嘉興市區(qū)，西至江蘇蘇州吳江區(qū)，全長170公里，總投資約940億元。曹莊站位于其浙江段的嘉興至楓南市域鐵路，是嘉興地區(qū)融滬連杭交通主軸線上的關(guān)鍵節(jié)點。該工程是國內(nèi)首次采用連續(xù)沉井法施工的車站，該創(chuàng)新技術(shù)突破了常規(guī)地下車站先開挖、后結(jié)構(gòu)的施工順序，首先在地面上分段完成預(yù)制結(jié)構(gòu)，再分批壓入下沉至指定位置，最后相互裝配連通形成整體車站。
滬蘇嘉城際鐵路規(guī)劃圖
曹莊站連續(xù)沉井設(shè)計施工集成了多項數(shù)字化建造技術(shù)，包括引入數(shù)字孿生技術(shù)模擬施工過程，確保環(huán)境影響最小的情況下，實現(xiàn)了施工全過程機器人水下作業(yè)和數(shù)字化自動監(jiān)測，在低碳、安全、經(jīng)濟，工期等方面都有明顯優(yōu)勢，提升了軟土地區(qū)地下工程的建設(shè)水平，豐富了國內(nèi)軌道交通建設(shè)手段，填補了行業(yè)技術(shù)空白。
本項目2023年5月開工建設(shè)，2024年1月3日首次下沉，計劃于2028年開通運營。該項目建成后，對于加快構(gòu)建“軌道上的長三角”、促進長三角一體化示范區(qū)高質(zhì)量協(xié)同發(fā)展具有重要意義。
