在臨清高速公路王家寨隧道和云臨高速大亮山隧道建設現(xiàn)場，只見工人奮戰(zhàn)在各自的作業(yè)面上，到處都是熱火朝天的景象。
臨清高速公路王家寨隧道（2023年12月11日攝）。
臨清高速公路是云南五大出境通道之一。云臨高速公路是云南省“五縱五橫一邊兩環(huán)二十聯(lián)”中長期高速公路規(guī)劃網(wǎng)第五縱的重要組成部分，是臨滄市西北向?qū)ν饨煌ㄟ\輸主通道和重要的經(jīng)濟干線。
王家寨隧道是臨清高速的關鍵控制性工程，隧道全長8040米，最大埋深約1022米。中鐵隧道建設局項目經(jīng)理劉剛介紹，王家寨隧道臨翔端特殊不良地質(zhì)段長度近2.5公里，以第三系富水弱膠結(jié)砂性土夾黏性土為主，地層含水率較高、滲透系數(shù)低、飽和度高，水穩(wěn)定性極差，開挖擾動后易發(fā)生液化現(xiàn)象，出現(xiàn)潰砂、流土、突泥涌水等地質(zhì)病害?！斑@不僅對我們施工有危害，還會造成地表下沉，對地下水環(huán)境也會造成很大的危害，因此必須采用新的工法把它制止住。”劉剛告訴記者，退水后，隧道施工變得更加艱難。
云臨高速大亮山隧道（2023年12月11日攝）。
起于云縣西南水磨村附近、順接鳳慶至云縣高速公路、終點在內(nèi)邦村附近的云臨高速公路，目前全線僅剩大亮山隧道未貫通。大亮山隧道長10235米，最大埋深1210米，設斜井和通風豎井，該隧道區(qū)域內(nèi)構(gòu)造斷裂帶較多，地質(zhì)復雜，富水性較強，自2018年進場以來已發(fā)生多次不良地質(zhì)災害。
“我們分三個班組24小時輪換工作，近幾個月以來，進口端每月進尺都能夠達到120米至130米左右?！贝罅辽剿淼朗┕T王仕順說道。出口端則處于艱苦攻堅狀態(tài)，雖然隧道出口端已掘進3200米，但該段地質(zhì)為“軟巖大變形+高地應力+膨脹巖+富水+巖性接觸帶+熱異?！钡木C合疊加地質(zhì)病害段，施工難度及安全風險大。
云臨高速大亮山隧道（2023年12月11日攝）。
“目前只能采用反壓回填，并在仰拱內(nèi)和邊墻處進行鉆心和水壓釋放?！敝需F十五局云臨項目總工程師何伊琦介紹道，“為此我們成立了相關攻關課題，并邀請相關院士團隊聯(lián)合攻關，到現(xiàn)場進行松動圈還有圍巖地質(zhì)的再次檢測，有針對性地制定下一步的施工措施。”
目前王家寨隧道左幅剩余196米，右幅270米；大亮山隧道目前左幅剩余2.95千米，右幅3.05千米，兩個項目進展順利、推進有力有序。（李貴典、楊再國、陳遠杰）
